根据美国宇航局的说法，2到4马赫的飞机，时速高达3045英里，可以在50条既定的航线上使用。

　　与此同时，美国宇航局也开始测试自己的X-59超级飞机我的飞机是这样做的尼克的声音安静了。

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　　美国国家航空航天局(NASA)在其研发超音速飞机的计划中取得了又一个里程碑，该飞机可以在1.5小时内将乘客从伦敦送到纽约。

　　该机构周二宣布，波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司已获得合同，制定路线图，使“2马赫以上的旅行成为现实”。

　　这两家公司将与其他行业合作伙伴一起，开发时速可达3045英里(或4马赫)的概念飞机。

　　相比之下，根据美国国家航空航天局的数据，现代飞机的时速约为600英里。协和式超音速喷气式飞机已停产，其最高巡航速度约为每小时1340英里，即略高于2马赫。

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　　美国宇航局已经确定，在大约50条现有的商业航线上，超音速飞行存在客运市场。

　　美国宇航局高超音速技术项目经理玛丽·乔·朗-戴维斯说，这些设计对美国宇航局的先进高速旅行战略“非常重要”。

　　这一消息是在美国宇航局开始测试自己的超音速飞机时发布的。

　　美国宇航局在上个月的一份声明中说，与洛克希德·马丁公司合作开发的X-59，旨在打破音障，同时将巨大的音爆减少到“音爆”。

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　　这是一项重要的实验，因为50多年来，美国联邦法规禁止在陆地上进行非军事超音速飞行。

　　美国国家航空航天局表示，这项于1973年实施的禁令受到公众调查的“强烈影响”，调查称人们经常被巨大的声音吓到，担心这会损害他们的财产。

　　据美国宇航局称，音爆可以产生约110分贝的噪音，与爆炸或雷击的噪音大致相同。

　　X-59音爆风洞试验的首席研究员约翰·沃尔特说，美国宇航局希望通过减少“烦人的音爆，使其更安静”，为超音速飞行行业制定新的噪音标准。

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　　美国国家航空航天局表示，X-59已从施工现场移出，目前正在进行地面测试，以确保其飞行安全。该机构的目标是在2025年让X-59在选定的社区上空飞行，看看他们是否觉得噪音是可以接受的。

　　“我们绝对准备好在超音速飞行的历史上写下新的篇章，使陆地上的空中旅行速度提高一倍，但以一种安全、可持续、比以前安静得多的方式，”美国宇航局Quesst任务的任务整合经理彼得·科恩(Peter Coen)在4月份的一份声明中说。Quesst是一项旨在减少超音速飞行噪音的任务。