2024年，长安汽车交出了一份充满矛盾的业绩答卷。在比亚迪和吉利等同行高歌猛进之际，这家老牌车企却陷入了"销量增长、利润下滑"的怪圈。全年销量突破268.4万辆，创下近七年新高，但净利润却同比大跌35.37%，仅录得73.21亿元。

　　新能源转型成为长安汽车业绩的分水岭。旗下阿维塔、深蓝和长安启源三大新能源品牌贡献了73.5万辆销量，同比增长52.8%，但同时也带来了巨额亏损。深蓝汽车每卖一辆车亏损1.2万元，阿维塔的单车亏损更高达8.7万元。与此同时，传统燃油车业务虽然仍是主要利润来源，但增长乏力，合资品牌长安福特和长安马自达的表现也不尽如人意。

　　面对转型阵痛，长安汽车正经历着重大变革。总裁王俊的突然离职，以及与东风汽车重组方案的推进，都预示着企业即将迎来深刻变革。但转型之路充满挑战，如何平衡新能源投入与传统业务，如何处理重组后的品牌定位问题，都将考验管理层的智慧。在新能源汽车渗透率持续攀升的背景下，长安汽车的转型成效将决定其未来的市场地位。

　　年报|阿维塔深蓝3年亏损超百亿，长安汽车如何破解增收不增利？

　　翠鸟资本

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　　深蓝汽车年度目标仅完成23%，还需加快步伐

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