2025中国汽车重庆论坛上，汽车行业"价格战"成为热议话题。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠指出，适度降价是市场经济的正常现象，但无底线的价格战会挤压企业利润空间，最终损害消费者利益。近期，中汽协和工信部也先后发声，反对汽车行业"内卷式"竞争。
多位车企高管在会上表达了对恶性竞争的担忧。长安汽车董事长朱华荣表示坚决反对无道德底线的竞争，赛力斯集团董事长张兴海认为"内卷式"竞争会影响供应链稳定。奔驰中国总裁段建军强调汽车行业竞争是马拉松而非短跑，需要坚持长期投入和价值底线。
数据显示，2024年国内降价车型超过200款，2025年前4个月已达60多款。5月份降价车型更是超过百款，最高降幅超5万元。这导致汽车制造业利润率从2017年的7.8%降至2024年的4.4%。业内普遍认为，这种恶性竞争削弱了企业创新能力，影响产品质量和安全保障。
针对如何破解"内卷"，与会专家提出多项建议。王侠强调要坚持质量安全、商业道德和可持续发展三条底线。朱华荣认为技术创新是关键，长安汽车未来十年将投入2000亿元用于智能化研发。比亚迪和奇瑞高管也强调要通过技术创新打造差异化产品，坚持全球化战略。
智能化发展是论坛另一焦点。广汽集团预计到2030年L2以上智能驾驶渗透率将达90%。奥迪中国总裁表示正加速与中国科技融合，地平线创始人则认为自动驾驶技术即将从"有没有"转向"好不好"的阶段。多位嘉宾强调安全是智能化发展的底线，企业要避免过度营销，切实提升产品安全水平。
标题改写建议：
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