奥迪在2024年更新了这款车型，甚至将其名称从E-Tron改为Q8 E-Tron。我第一次试驾是为了看看这款新车的欧洲规格版本，我的编辑同事詹姆斯·里斯维克(James Riswick)在加州一日游时试用了它。我们都觉得这是一辆大幅改进的车，不过有趣的是，它的内部几乎和更新之前一样。然而不知何故，它仍然是我最喜欢的内饰之一。

　　它成功的一个重要因素是机舱内的绝对安静。测量结果显示，时速70英里时的噪音只有64分贝，只比劳斯莱斯库里南(Rolls-Royce Cullinan)高2分贝。这是一个惊人的噪音隔离壮举，这也使它成为一个惊人的奢侈品壮举。如今，人们很容易被增强现实导航或花哨的“激励”程序分散注意力，但千万不要把老派的安静视为任何豪华车最重要的功能之一。相比之下，上一次测试的特斯拉Y型车的噪音为70分贝，这在纸面上听起来可能不大，但在实践中，这是一个非常明显的噪音水平差异。

　　当你去按下华丽的阻尼按钮，扭动任何滚动轮或按下触觉触摸显示器时，老派豪华的胜利会不断累积。奥迪的信息娱乐系统反应灵敏，直观，层叠的屏幕设置可能省去了很多按钮，但来自屏幕和附近任何其他触控的反馈都是纯粹的废话。这与Q8 E-Tron的驾驶、转向和手柄的方式相当一致。“流畅”是这里的关键词，你与车之间的任何互动都感觉流畅，就连时髦但又令人满意的拨动变速杆也不例外。

　　除了按钮，奥迪的内饰颜色选择也令人欣喜。在这里的大多数照片中显示的是2024年的发布版，配有弗林特灰色的内饰，黑灰色的双色门和仪表板组合，整个橙色色调。用于管道和缝合的橙色绝对令人愉悦，在经常接触的区域使用的各种材料鼓励你探索这个内部设计的轻微异想天开。当然，启动版是Q8 E-Tron中最昂贵的版本。其他装饰提供黑色，棕色或白色内饰，你可以有一些真正的乐趣，如果你配对华丽的马德拉棕色金属漆与霍加皮棕色内饰(组合如下所示，顶行)。另一个值得称赞的是，它将等离子蓝与珍珠米色的内饰(也在下面，底部一排)结合在一起，给人一种令人愉快的沿海感。

　　对我来说，一个很大的缺点是奥迪数字侧视镜显示的奇怪空白(下图，右)。这些在美国是不合法的(可能在很长一段时间内都不会合法)，所以我们不得不处理不美观的空白，这是一种耻辱。这可能是你唯一的视觉抱怨从Q8 E-Tron的驾驶座，虽然。