伦敦人呼吸的空气质量显示出明显的种族差异。

　　一份由伦敦市政厅委托进行的新分析报告显示，伦敦空气中毒性最小的地区白人人口多得不成比例，而伦敦黑人更有可能生活在空气污染更严重的地区。

　　与此同时，据说首都的亚洲人不太可能生活在污染最严重的地区，而来自混合和“其他”背景的人更有可能生活在污染最严重的地区。

　　此外，报告还揭示了首都最贫困地区和最贫困地区的空气质量存在明显差异。

　　市长萨迪克·汗说，这些数据——着眼于二氧化氮和颗粒物的浓度——加强了他计划扩大超低排放区(Ulez)的理由。

　　统计数据显示，二氧化氮浓度最低的地区是71%的白人和8%的黑人，而浓度最高的地区是52%的白人和12%的黑人。

　　这份报告在伦敦气候行动周(London Climate Action Week)期间发表，由空气质量咨询公司以太(Aether)撰写。报告称，“在伦敦外围，不同种族之间的空气暴露不平等比伦敦内部更为明显”。

　　据说，在伦敦外围，二氧化氮浓度最低的地区71%的人口是白人，而在伦敦市中心，二氧化氮浓度最低的地区56%的人口是白人。

　　报告中使用的数据来自2019年，这意味着在Ulez扩展到覆盖伦敦内部之前，Ulez和报告中定义为南北环形道路内的区域。

　　在考虑贫困程度时，该报告称，伦敦10%的最贫困地区占污染最严重地区的16%，随着贫困程度的降低，这些污染最严重地区的代表性“线性下降”。

　　报告指出，“在伦敦内外观察到非常相似的结果”，二氧化氮和颗粒物在这方面也是如此。

　　汗在回应这份报告时说:“这项新的分析表明，我们生活在一个分裂的城市，贫穷的伦敦人、黑人、亚洲人和少数族裔伦敦人，以及有移民背景的人呼吸着更多的污染空气——这是完全不可接受的。”

　　“自2016年以来，我们取得了重大进展，但我们需要继续做出大胆的决定，以解决首都的有毒空气问题。

　　“数据显示，伦敦的世界领先政策有助于减少有毒空气污染，但我们需要继续这项伟大的工作，以确保所有伦敦人，无论背景如何，都能生活在一个没有有毒空气污染的城市。”

　　“空气质量事关社会公正和种族公正，这就是为什么我要在今年8月扩大ULEZ，让500万不同背景和种族的伦敦人都能呼吸到更清洁的空气。”

　　与此同时，在另一项研究中，伦敦帝国理工学院的研究人员研究了英国、欧洲和亚洲几个城市的低排放区(lez)和拥堵收费区(ccz)对健康的影响。

　　他们发现，在多个城市中，与低污染区域相关的心血管疾病指标(如住院率)有所下降，与低污染区域相关的道路交通伤害总体上有所减少——尽管这项研究没有将伦敦的Ulez纳入其分析。

　　市长计划在8月29日将Ulez区扩大到整个大伦敦地区，这一计划遭到了保守党的批评，他们表示，在生活成本危机时期，这一扩张对改善空气质量几乎没有帮助，反而会影响人们的钱包。

　　乌列兹区规定，拥有违规车辆的人要在该区内行驶，必须每天支付12.5英镑的费用。

　　空气污染科学家、医生和环保组织同时表示，该计划是清洁首都空气、减少与污染有关的疾病和死亡的重要一步。