一位大气化学专家表示，科克市的机器树是时候被“丢弃”了。

　　UCC的名誉化学教授、大气化学研究中心的创始主任约翰·索杜说，科克市议会必须承认，他们在耗资40.4万欧元的“城市树”或“苔藓墙”项目上犯了错误，应该把它们拔掉，然后扔掉。

　　他说:“部署五棵机器树来净化科克市的空气，相当于几周前在米德尔顿大街上使用五块浴室海绵来抵御洪水的破坏。”

　　“如果海绵在那里，对米德尔顿当地企业的影响肯定不会改变。尽管5块浴室海绵不会花费纳税人40万欧元。而且除了把海绵拧干之外，没有任何运行成本。”

　　CityTree设备由德国Greencity Solutions公司开发，由市议会使用NTA资金购买，并于2021年夏季安装在两个市中心位置，作为后covid“绿化城市”倡议的一部分。

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　　这种设备使用苔藓来过滤空气中的污染物。它们也可以用作长凳。但批评者称它们是“机器树”，是对公共资金的浪费。

　　周二提交给市议会环境战略政策委员会的一份报告称，市议会委托UCC于2022年夏季对这些设备进行的一项“性能研究”发现，无论是在CityTree长椅上，还是在这些机器的“周边地区”，“都没有一致的证据表明空气质量有所改善”，需要进行更详细的研究。

　　根据调查结果，官员们计划寻找一个研究合作伙伴来进行额外的研究，等待重新安置这些设备的决定。

　　索多先生说，市政府官员可以随心所欲地说“我相信，我相信，我相信”，但他说，必须问的问题是，是否值得用更多纳税人的钱来资助第三次研究，以寻找在其他地方“被丢弃”的设备。

　　他说:

　　例如，两个月前的9月，伦敦沃尔瑟姆森林委员会(Waltham Forest Council)拆除了两套城市绿化装置CityTree，因为它们被死苔藓覆盖，因此对改善当地空气质量无效。

　　他说，几年前德国莱布尼茨对流层研究所(Leibniz Institute for对流层Research)对CityTree设备进行的一项独立科学研究表明，通过室内测量可以减少多达30%的污染物颗粒，但没有给出室外过滤的减少数字，只是说，正如预期的那样，“测量结果显示取决于气象条件”。

　　他说，UCC对科克设备的研究也被证明是不确定的。

　　Sodeau先生说，改善空气质量的根本答案是通过禁止所有使用化石燃料的交通工具——包括公共汽车、卡车和出租车——并用电气化的公共交通工具取代它们，来阻止颗粒物和氮氧化物的释放，并禁止在城市和郊区燃烧所有类型的固体燃料。

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　　他说，不幸的是，委员会在制定清洁空气战略方面的良好工作在一定程度上被关于机器树的争议所掩盖。

　　与此同时，绿党议员奥利弗·莫兰(Oliver Moran)已成为首批支持废弃这些设备的绿党人士之一。

　　他说:“最初的资金来自国家，我们对它们进行了研究，但在没有证据表明它们有益的情况下，城市无法继续支持持续的成本太高。”

　　“我们应该利用从他们身上学到的东西，再次创新，并不断创新。”