都柏林机场运营商Daa称利默里克商会“误入歧途”，称其建议限制都柏林机场的客运量将导致更多航班转向地区机场。

　　该商业组织最近写信给芬格尔郡议会，就爱尔兰航空公司最新的规划申请提出了一些意见，该申请将使都柏林机场的载客量从每年3200万增加到4000万。

　　利默里克商会在信中表示，考虑到目前的国家航空政策“提前制定，与爱尔兰2040项目的目标不一致”，需要对国家航空政策进行审查，他们担心该计划的某些方面“为时过早”。

　　这封信强调了爱尔兰商会所说的航空业的“严重不平衡”，都柏林机场吸引了绝大多数进出爱尔兰的乘客，而牺牲了地区机场的利益。

　　该商会表示，其进行的研究显示，其他地区机场“严重未充分利用的能力”，如果使用得当，将允许“减轻对都柏林机场资产和都柏林机场周边国家基础设施的压力”。

　　该商会还表示，它认为确保“在允许都柏林机场增加乘客数量之前，充分利用其他国家机场的现有容量”是“谨慎的”。

　　国家应支持未充分利用的国有机场的发展，并在都柏林机场增加乘客数量之前充分发挥其潜力。

　　该组织表示，投资计划对香农(Shannon)和科克(Cork)等地区性机场的增长至关重要，像都柏林这样的单一机场“极不可能”能够“无限期增长”。

　　它补充说，最好是进行战略规划，从整体上审视国家系统，以确定“可能产生更理想结果”的其他效率。

　　Daa在回应这封信时表示，它认为所有机场都应该随着人口的增长而增长，并将继续投资科克机场。

　　“利默里克商会错误地认为，对都柏林机场设限将意味着运力转移到其他地区机场。目前没有什么能阻止任何航空公司从地区机场运营。”

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　　“航空公司根据已证实的航班需求，做出在爱尔兰机场运营的商业决定。我们将鼓励商会从全国角度考虑问题，并支持我们所有机场的重要连通性。”

　　2023年，都柏林机场的航站楼接待了近3200万名乘客，而科克机场仅接待了280万名乘客，这是该机场历史上国际旅行最繁忙的一年。