伦敦，7月21日——周五，伦敦市长萨迪克·汗提出了一个引发争议的计划，计划将对污染最严重的车辆征税的范围扩大到整个伦敦市，这一举措导致了工党在乌克斯布里奇和南瑞斯利普选区的失利。

　　该计划将于8月29日生效，除非高等法院采取行动阻止。

　　2019年首次在伦敦市中心实施的超低排放区(ULEZ)计划，要求污染严重的车辆在城市道路上行驶时支付12.50英镑(16美元)的费用。

　　在当前的生活成本危机中，这一政策引发了伦敦郊区居民的强烈不满，导致周四的补选中，保守党候选人史蒂夫·塔克韦尔利用反对ULEZ扩张的民意，意外获胜。

　　尽管人们对保守党的经济政策和约翰逊的遗留问题不满，原本预计工党会赢得这个选区。

　　塔克韦尔在以微弱优势获胜后表示：“萨迪克·汗的ULEZ政策是工党在这次选举中失利的原因。”

　　这一结果可能对英国的政治和环境政策产生深远影响，因为净零排放和清洁空气目标与选民的短期经济需求产生了冲突。

　　政治评论员伊恩·邓特在社交媒体上评论说：“这表明，反对环境政策的力量可以团结起来，而保守党很容易被引导去领导这种力量。”

　　他提到，法国的“黄背心”运动和荷兰为达到排放目标而降低限速的举措，都是英国应该警惕的先例。

　　环境政策的两难

　　邓特担心，工党在预计赢得下次大选的情况下，可能会对推行雄心勃勃的气候政策更加谨慎。

　　保守党主席格雷格·汉兹加剧了这种担忧，他表示：“选民不喜欢工党执政。”

　　他说：“这表明如果工党执政，全国会发生什么。”

　　上个月，工党因经济形势严峻，削减了每年投资280亿英镑(360亿美元)向“绿色能源”转型的承诺，环保主义者对此感到不安。

　　工党高级议员史蒂夫·里德在分析选区失利时表示：“当选民发声时，任何寻求执政的政党都必须倾听。”

　　工党副领导人安吉拉·雷纳也承认，ULEZ扩张是“一个问题”，这不仅限于伦敦，而是影响到每个城镇。

　　她暗示工党可能会提供更多财政支持，以缓解绿色政策的成本压力，这可能让环保人士感到些许安慰。

　　伊姆兰·汗因没有同时推出报废旧车的计划而受到批评，该计划本应更易于实施且更慷慨。

　　雷纳在接受采访时表示：“这是一个挑战，我们如何实现净零排放目标，如何创造就业机会，以及如何帮助人们过渡到更清洁的汽车。”

　　她补充说，无论哪个政党赢得下次选举，都需要让人们“做正确的事情，但不惩罚他们，在他们负担不起的时候向他们收费”。

　　“我认为这是残酷的事实。这对我们双方都是一个挑战。”(法新社)